大胆往黔走——自驾贵州路线随谈

35年前由重庆支边去云南，经过贵州，是生来第一次离家出省，虽然是经过，却是离开四川先抵的第一个外省，就是贵州。今天，对贵州已经有了不少的熟悉。自驾车出行，经过或停留贵州，对贵州了解，更多于别的地方。但对贵州还有更多的未知，有机会，我更多的还会选择进入贵州。谨把年初在某网上发的原创帖附后，希望有人喜欢。当然，不敢在贵州朋友面前斑门弄斧！谈对贵州行车路的感想，更多地是想得到贵州朋友的指点和补充。

本文是把自己曾经历过的行车路线，并在自驾旅行过程中，自己所了解到的信息，提出个人意见和观点，谨供朋友参考。

2006年春节期间，数以千计的自驾爱好者进入贵州，并沿着西南出海大通道去了广西北海等地。七天的距离拉长了，开车走得更远了望！这完全得益于渝黔高速公路全线开通。尽管有人对贵州的公路，特别是双向两车道且无分隔带的高速公路，颇有一些责问或看法。

要说贵州的路，爱上不容易！我也是，自驾进入或经过贵州的路线，相对说来多一些。过去常言形容贵州“地无三里平，天无三日晴”。以往驾车进入贵州，且不说盘山公路多，还常在雨露湿滑中行走。走了一次都说下次再也不去了！但却一次次又去了。就这样在不经意间，对贵州的山路，贵州的秀水，还有贵州浓郁的民族风情，留下了逐渐多的印像。

我们也不得不承认，渝筑（重庆贵阳）两城之间的高速公路，不管六车道也好，两车道也好，相向间有没有分隔离带也好，毕竟是汽车跑的专用公路，极大地缩短了两地间的行程时间，为自驾爱好者深入贵州腹地旅行，或是借道贵州走得更远，都提供了极大的方便，它是目前重庆出境高等级公路中，连续跑得最远的快捷路线。

过去贵州交通闭塞，如今贵州公路却默默发生了变化！

这个山地省份的地形，从全国地图上看，处于我国中南丘陵地带向西南部高原地带过渡的第一台阶，云贵高原东部的贵州山地，又是四川盆地南出大海的一道门坎。在地理交通位置上，古往今来，贵州的道路均有较明显的通过特性。因此，国家规划公路干线一般都需要贯穿贵州全境，尽管贵州作为经济欠发达的省份，但在国家干线公路建设中，获益颇丰，在西部高速公路建设中，贵州路段起步较早。贵州遂成为西部驾车旅行的通过地，给自驾自游提供了快捷的通过路线。

贵州省图板块，相交于中南与西南部位，以岩溶地貌为主，说它像镶嵌的一块翡翠，也不为过之！鬼斧神工般的喀斯特（岩溶）地貌，洞峡瀑泉遍布省内，地球同纬度不多见的丹霞地貌森林（赤水河一带）、喀斯特地貌森林（荔波茂兰一带），居于贵州山地北南两端。再加上历史地域闭塞，保存至今完整的贵州多民族风情的绚丽色彩，是不可多得的旅游资源，使贵州又作为旅行的停留处和目的地，给自驾自游提供了宽阔天地。

回头再说贵州驾车路线。根据我自驾贵州路线的有限次数，出行前看图选线和读出的信息，我理解贵州的干线公路可以概括以下几点。

（1）贵州公路干线“大十字”构架。形成南北、东西大通道。

A 南北纵贯中央地带的“包（头）南（宁）线”，即国道G210线，与“西南出海大通道”之“渝黔高速”、“贵新高速”公路，即国道主干线“渝湛线”GZ050线，北接重庆南通广西及华南；

B东西横穿中部的上海至云南瑞丽口岸的国道G320线，与它的复线“贵（阳）黄（果树）高速”、“凯（里）麻（江）高速”，及其续建中的“凯玉（屏）高速”、黄果树经盘县到云南的高速，即国道主干线“沪瑞线”GZ065线，东连湖南，西续云南。